Dalam - analisis kedalaman pad brek: kunci untuk memastikan keselamatan memandu
I. Prinsip kerja sistem brek
Sistem brek kereta adalah peranti gabungan mekanikal yang tepat dan cekap -, yang terasnya terletak pada menukarkan tenaga kinetik kenderaan semasa memandu ke dalam tenaga haba, dengan itu mencapai penurunan dan tempat letak kereta. Apabila pemandu melangkah pada pedal brek, tindakan ini mula mencetuskan silinder brek induk. Silinder induk menggunakan prinsip hidraulik untuk menghantar tekanan ke silinder roda setiap roda melalui paip minyak brek. Piston silinder roda ditolak ke luar di bawah tindakan tekanan hidraulik, mendorong pad brek untuk menekan rapat terhadap cakera brek berputar (brek cakera) atau drum brek (brek drum). Pada masa ini, geseran kuat dihasilkan di antara pad brek dan cakera brek (drum). Geseran ini seperti memasang "perintang" pada roda berputar kelajuan tinggi -, dengan cepat memakan tenaga kinetik kenderaan dan menukarkannya ke dalam tenaga haba yang hilang ke udara, sehingga membolehkan kenderaan menurun atau berhenti. Proses ini sama dengan memegang bahagian atas berputar dengan tangan anda; Geseran di antara tangan dan bahagian atas menjadikannya berhenti berputar secara beransur -ansur.
Sistem brek yang sangat baik mestilah mempunyai prestasi brek yang stabil dan boleh dipercayai, kecekapan penghantaran hidraulik yang cekap, dan kapasiti pelesapan haba yang sangat baik. Prestasi brek yang stabil memastikan bahawa kenderaan itu dapat bertindak balas terhadap keperluan brek dengan tepat pada masanya dan tepat di bawah pelbagai keadaan jalan dan keadaan memandu; Transmisi hidraulik yang cekap memastikan bahawa daya pedal brek boleh dihantar ke pad brek setiap roda dengan cepat dan merata; Kapasiti pelepasan haba yang baik menghalang sistem brek daripada merosot dalam prestasi brek akibat terlalu panas semasa brek kerap atau tinggi - brek kelajuan, yang sangat penting dalam senario yang memerlukan brek berterusan seperti lereng bukit yang panjang.
Ii. Bahan dan jenis pad brek
(I) Klasifikasi mengikut bahan
1. Semi - Jenis Metalik: Pad brek jenis ini agak biasa di pasaran. Ia mengandungi serat logam dan zarah, dan penambahan komponen logam meningkatkan kekuatannya. Semi - pad brek logam berfungsi dengan baik dalam kawalan suhu dan pelesapan haba, dan secara berkesan dapat mengatasi suhu tinggi yang dihasilkan oleh brek yang kerap. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai beberapa kelemahan. Dalam persekitaran suhu rendah -, apabila tekanan brek adalah besar, mudah menyebabkan memakai di permukaan cakera brek dan drum brek, dan menghasilkan bunyi. Koefisien geserannya biasanya sekitar 0.38, yang agak rendah, dan hayat perkhidmatannya tidak panjang. Sesetengah pad brek logam separa - dengan pekali geseran yang tinggi juga terdedah kepada masalah bunyi dan digunakan secara meluas dalam kereta Jepun.
2. Rendah - jenis logam: Ia kelihatan sama dengan jenis metalik separuh - tetapi mempunyai kandungan logam yang lebih rendah. Rendah - pad brek logam berkesan menyelesaikan masalah memakai drum brek dan mengurangkan bunyi yang dihasilkan semasa brek. Walau bagaimanapun, seperti kata pepatah, anda tidak boleh mempunyai kek anda dan memakannya juga; Kehidupan perkhidmatannya agak lebih pendek daripada jenis logam separuh -.
3. Bukan - Jenis logam: Ia biasanya tidak mengandungi komponen logam dan kebanyakannya menggunakan bahan serat seperti aramid dan serat kaca. Oleh kerana perbezaan dalam formulasi dan proses di kalangan pengeluar yang berbeza, prestasi pad brek logam bukan - berbeza -beza. Jenis pad brek ini mempunyai prestasi alam sekitar yang baik dan dapat memberikan kesan brek yang stabil di bawah beberapa keadaan kerja tertentu.
4. Jenis serat karbon: Ia digunakan secara meluas dalam bidang aeroangkasa dan mempunyai banyak sifat yang sangat baik. Ia mempunyai kekonduksian terma yang sangat kuat dan rintangan suhu tinggi - yang sangat tinggi, dan tidak mudah gagal walaupun selama panjang - brek istilah. Pad brek serat karbon menyebabkan sedikit memakai cakera brek, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, penyerapan kuasa tinggi per unit kawasan, dan graviti spesifik yang rendah. Walau bagaimanapun, harga tinggi mereka mengehadkan permohonan mereka dalam kereta biasa, dan kebanyakannya digunakan dalam pesawat, kereta sukan akhir-, kereta lumba, dll.
5. Jenis seramik: Ia dibuat dengan mencampurkan serat seramik dengan serat lain dan kemudian menguatkan dengan pengikat organik. Pad brek seramik mempunyai kelebihan kekerasan yang tinggi, rintangan haus yang baik, kurang habuk, tiada kakisan ke hab roda, tiada bunyi, dan perlindungan alam sekitar. Prestasi kerosakan terma mereka lebih baik daripada jenis logam separuh -, dan mereka agak popular di pasaran Eropah, Amerika, dan Jepun dengan daya saing pasaran yang kukuh. Walau bagaimanapun, pad brek seramik yang dihasilkan oleh pengeluar yang berbeza mempunyai perbezaan harga yang besar kerana bahan mentah yang berbeza. Benar -benar tinggi - pad brek seramik berkualiti yang mengandungi serat aramid lebih tinggi dalam kehidupan perkhidmatan dan prestasi, dan harga yang sama juga agak mahal.
(Ii) Klasifikasi mengikut jenis brek
1. Brek cakera mempunyai prestasi pelesapan haba yang baik dan tindak balas brek cepat, dan dapat memenuhi keperluan tinggi - memandu laju dan brek kerap. Apabila kenderaan memerlukan brek kecemasan semasa memandu kelajuan tinggi -, pad brek cakera dapat dengan cepat sesuai dengan cakera brek, menghasilkan geseran yang kuat untuk membuat kenderaan itu menurun dan berhenti dalam masa yang singkat.
2. Drum Brake Shoes: Dengan kelebihan kos rendah, mereka kebanyakannya digunakan dalam kenderaan besar seperti trak dan bas. Walau bagaimanapun, prestasi pelesapan haba brek drum agak miskin, dan kerosakan terma terdedah kepada brek berterusan. Sebagai contoh, apabila brek trak kerap di bahagian bawah bukit yang panjang, kasut brek drum mungkin melemahkan kesan brek akibat terlalu panas.
3. Lapisan Lori: Mereka digunakan secara khusus dalam sistem brek trak besar. Oleh kerana beban besar mereka, trak besar mempunyai inersia yang besar semasa memandu, jadi mereka mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk sistem brek. Pelapisan perlu mempunyai geseran yang lebih kuat dan memakai rintangan untuk memenuhi keperluan brek trak besar di bawah pelbagai keadaan kerja.
Iii. Petunjuk prestasi pad brek
1. Prestasi brek: Ia merujuk kepada kapasiti brek pad brek di bawah keadaan brek biasa (apabila suhu brek rendah), biasanya diukur oleh pekali geseran. Semakin besar pekali geseran, semakin kuat kapasiti brek. Semasa memandu kenderaan yang normal, pad brek dengan prestasi brek yang baik dapat dengan cepat menghasilkan geseran yang mencukupi apabila pemacu melangkah pada pedal brek, menjadikan kenderaan itu berkurangan dengan lancar.
2. Prestasi pudar: Di bawah keadaan jalan seperti jalan gunung menurun yang memerlukan brek berterusan, brek berfungsi secara berterusan, suhu meningkat dengan cepat, kapasiti brek pad brek akan merosot, dan jarak brek akan meningkat. Fenomena ini dipanggil "pudar". Tinggi - pad brek berkualiti mempunyai kadar pudar kecil, atau bahkan tidak pudar; Walaupun beberapa produk yang lebih rendah mungkin pudar dengan serius pada suhu tinggi, hampir kehilangan kapasiti brek mereka. Sebagai contoh, apabila memandu di jalan -jalan gunung, brek kerap akan menyebabkan suhu pad brek meningkat dengan ketara. Sekiranya prestasi pudar pad brek adalah miskin, ia boleh menyebabkan kegagalan brek dan menyebabkan kemalangan lalu lintas yang serius.
3. Prestasi Pemulihan: Selepas pad brek telah menjalani pudar suhu tinggi -, sama ada mereka dapat dengan cepat memulihkan prestasi brek asal mereka apabila penurunan suhu juga merupakan penunjuk penting untuk mengukur kualiti pad brek. Pad brek dengan prestasi pemulihan yang baik dapat kembali ke tahap brek biasa selepas suhu jatuh, memastikan keselamatan brek kenderaan.
4. Pakai: Ia merujuk kepada keadaan haus pad brek semasa digunakan. Kurangnya haus, semakin lama hayat perkhidmatan. Pakaian pad brek berkait rapat dengan tabiat memandu, keadaan jalan memandu kenderaan dan faktor lain. Tabiat memandu yang buruk seperti brek tiba -tiba dan brek kerap akan mempercepatkan memakai pad brek.
5. Kebisingan: Terdapat banyak faktor yang menyebabkan bunyi bising, dan pad brek adalah salah satu daripada mereka. Secara amnya dipercayai bahawa pad brek dengan kekerasan yang terlalu tinggi terdedah untuk menghasilkan bunyi. Apabila brek, jika anda mendengar bunyi yang tajam, ia mungkin menunjukkan masalah dengan pad brek, yang perlu diperiksa dan digantikan dalam masa.
Iv. Cara Memilih Tinggi - pad brek berkualiti
1. Pertimbangkan jenis kenderaan dan senario penggunaan: pelbagai jenis kenderaan dan senario penggunaan mempunyai keperluan yang berbeza untuk pad brek. Untuk kereta prestasi atau SUV yang tinggi - yang sering dibebankan dan dibungkus dengan kerap, separa - pad brek logam boleh dipilih, kerana rintangan haus mereka dapat memenuhi keperluan; Untuk kereta keluarga yang digunakan untuk perjalanan bandar, yang memberi tumpuan kepada keselesaan, pad brek seramik adalah pilihan yang baik, dengan bunyi yang rendah, kurang habuk, dan linearity brek yang stabil; Untuk model lama dengan gaya memandu lembut dan rendah - intensiti perjalanan, pad brek formula Nao mempunyai kawalan bunyi yang sangat baik dan rasa brek lembut.
2. Perhatikan petunjuk prestasi pad brek: Apabila memilih pad brek, perhatikan penunjuk prestasi mereka seperti prestasi brek, prestasi pudar, prestasi pemulihan, haus, dan bunyi bising. Anda boleh merujuk kepada manual produk atau laporan ujian profesional untuk memahami pelbagai parameter prestasi pad brek.
3. Semak kualiti produk dan pensijilan: Pilih produk dengan pembungkusan utuh, anti - tanda pemalsuan dan label pembungkusan dengan mereka di pad brek, model produk yang konsisten dan kandungan sijil, percetakan pembungkusan yang jelas, dan sijil, nombor batch pengeluaran, tarikh pengeluaran, dan lain -lain dalam kotak pembungkusan. Pada masa yang sama, lebih suka jenama dengan jaminan jualan selepas - dan maklumat produk yang dapat dikesan untuk keselamatan yang lebih baik.
Sebagai Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., kami sentiasa mematuhi kualiti sebagai teras dan sentiasa meningkatkan kualiti produk. Dari perolehan bahan mentah kepada pengeluaran dan pemprosesan, dan kemudian kepada pemeriksaan kualiti, setiap pautan dikawal ketat untuk memastikan kami menyediakan pelanggan dengan produk pad yang berkualiti tinggi - dan boleh dipercayai. Adalah diharapkan bahawa pengenalan di atas pengetahuan pad brek dapat membantu pemilik kereta lebih memahami pad brek, pilih tinggi - pad brek berkualiti sesuai untuk kenderaan mereka, dan memastikan keselamatan memandu.
