Apakah yang perlu saya lakukan jika pad brek berkarat? Adakah ia menjejaskan brek?
Apakah yang perlu saya lakukan jika pad brek berkarat? Adakah ia menjejaskan brek?
Sesetengah rakan sering bertanya: cakera brek berkarat, adakah brek tidak akan berfungsi? Bukankah sudah tiba masanya untuk berubah? Tetapi masalahnya ialah kereta itu tidak lama, adakah ia masalah kualiti? Sebenarnya, kita sering menghadapi masalah karat cakera brek, tetapi adakah ia pasti menjejaskan brek, atau mesti masalah kualiti? Tidak semestinya. Mari kita bercakap tentang masalah ini. Baik? Kereta itu sudah beberapa tahun tidak digunakan, mengapa cakera brek akan berkarat?Bagaimana untuk menanganinya?
Ramai orang tidak faham mengapa cakera brek berkarat, bimbang ia akan menyebabkan penurunan prestasi brek. Malah, kebanyakan cakera brek kereta keluarga adalah bahan besi tuang, tidak seperti rawatan pencegahan karat pada permukaan badan, dan pendedahan jangka panjang kepada matahari dan hujan, persekitaran kerja adalah keras, terutamanya jika ia diletakkan untuk dalam masa yang lama, permukaan mudah untuk menghasilkan sedikit karat. Keadaan ini juga boleh dilihat di perkarangan simpanan kereta baru kedai 4S, ini adalah kereta baru, tetapi akan berlaku keadaan ini apabila diletakkan di luar dalam tempoh yang lama. Karat cakera brek am sebenarnya adalah fenomena biasa, dan tiada sambungan yang diperlukan dengan kualiti. Walau bagaimanapun, ia masih mempunyai kesan tertentu pada sistem brek, tetapi ia tidak perlu melawan, masalah ini boleh dikendalikan oleh pemiliknya.
Sekiranya hanya sedikit karat, kita boleh menggunakan kaedah brek berterusan semasa memandu untuk menghilangkan karat, kerana brek cakera adalah untuk brek oleh geseran antara angkup brek dan pad brek, karat boleh haus di bawah brek berganda. Sudah tentu, lakukan kaedah ini di bahagian jalan yang selamat. Beginilah cara anda "menggilap" sedikit karat. Sekiranya karatnya serius, kaedah di atas tidak boleh digunakan, dan gegaran jelas pada pedal brek, stereng dan sebagainya akan ditemui semasa brek. Keadaan ini perlu ditangani secara khusus, kerana karatnya terlalu "degil", bukan sahaja "menggilap" tidak boleh dilakukan, tetapi juga mempercepatkan kehausan pad brek. Dalam kes ini, kita perlu mencari kedai pembaikan untuk mengeluarkan cakera brek dan menggilapnya untuk membersihkan karat.
Selain karat, apakah masalah yang perlu diberi perhatian oleh sistem brek kereta?
Selain keadaan seperti karat yang mudah kita lihat, pemeriksaan sistem brek perlu kita perhatikan dua aspek. Yang pertama ialah ketebalan pad brek, ketebalan had penggantian pad brek yang paling nipis adalah kira-kira dua atau tiga milimeter, dan had mesti diganti. Pada masa ini, banyak model dalam pad brek terlalu nipis apabila kedudukan lampu penggera brek instrumen akan digesa, ujian kendiri yang agak mudah. Dan kenderaan tanpa penggera brek tidak perlu risau, kerana caliper brek akan mempunyai kedudukan yang menonjol berhampiran ketebalan paling nipis, membentuk bunyi abnormal brek untuk mengingatkan pemandu.
Jika brek dram, anda boleh mendengar bunyi "besi gosok" sambil mengetuk brek, atau periksa kedudukan brek tangan menjadi lebih tinggi, dan pad brek mesti diganti dengan segera.
Satu lagi aspek pemeriksaan sistem brek yang perlu diberi perhatian ialah cecair brek, cecair brek berkualiti tinggi adalah keselamatan asas dan prestasi sistem brek yang baik. Untuk menggantikan cecair brek dengan kerap, semua cecair brek yang dilepaskan daripada sistem hendaklah dibuang dan tidak digunakan semula. Beli minyak brek berkualiti terbaik di pasaran. Jika cecair brek kotor, toskan dan siram seluruh sistem, kemudian isi silinder induk dengan cecair segar. Jika terdapat kekurangan minyak brek yang berterusan untuk jangka masa yang panjang, dan anda sentiasa menambahnya, adalah jelas bahawa sistem brek anda rosak dan anda harus memeriksanya.
