Mobiliti Elektrik Membentuk Semula Industri: Pematuhan Dan Teknologi Memacu Tinggi-Pembangunan Kualiti Sektor Pad Brek pada 2026

Menjelang 2026 bermula, industri bahan geseran brek automotif China sedang mengalami transformasi struktur. Didorong oleh peningkatan penembusan kenderaan tenaga baharu (NEV), pelaksanaan peraturan pelepasan CHINA-7/Euro 7, dan pensijilan CCC yang lebih ketat serta piawaian pembuatan hijau, industri pad brek mempercepatkan peralihannya daripada bahagian sokongan tradisional kepada-tinggi, ringan, pintar dan produk berskala rendah serta teknikal, dengan kedua-dua produk berskala pasaran rendah dan berskala rendah.

Menurut data pemantauan industri, pasaran pad brek domestik China mencecah kira-kira 28 bilion RMB pada tahun 2025. Dengan penembusan NEV dalam kereta penumpang melebihi 36% pada tahun 2026, lelaran bahan brek telah menjadi penting: kadar penggunaan kuprum-seramik bebas-rumusan berasaskan karbon-meningkat kepada 38% karbon untuk kenderaan bandar.-untuk kenderaan bandar. bahan komposit berkembang pesat dalam pemasangan kenderaan, dan penembusannya dalam model-tinggi terus berkembang. Brek cakera menyumbang 93.7% daripada konfigurasi kenderaan baharu, saluran OEM menguasai hampir 59% pasaran, manakala pasaran selepas itu sedang menaik taraf ke arah penyesuaian model yang tepat dan tindak balas pantas.

Dasar telah menjadi pemacu teras penstrukturan semula industri. Versi semakan GB 5763-Lapik Brek Automotif 2018 mengenakan kawalan yang lebih ketat pada pekali geseran, luntur haba dan kadar haus; liputan penuh pensijilan CCC dan had ke atas bahan berbahaya, bersama-sama dengan keperluan percuma -tembaga/tembaga-tembaga, telah dilaksanakan sepenuhnya, mengklasifikasikan produk dengan kandungan tembaga melebihi 5% sebagai item terhad. Sementara itu, peraturan CHINA-7 dan jejak karbon EU telah memaksa perusahaan untuk membina sistem pembuatan hijau. Pada tahun 2026, pelepasan karbon seunit produk dalam industri telah menurun hampir 40% berbanding tahun 2020, bahagian bahan kitar semula telah meningkat kepada 21.6%, dan kapasiti tidak patuh bersaiz kecil dan sederhana semakin pantas untuk dihentikan secara berperingkat.

Kemajuan teknologi tertumpu pada tiga arah: pertama, peningkatan bahan – komposit seramik dan karbon-brek seramik telah menjadi pilihan arus perdana untuk NEV berharga melebihi 200,000 RMB disebabkan oleh habuk yang rendah, bunyi yang rendah, rintangan haba yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang, dengan pengecilan pekali geseran brek berterusan yang jauh lebih rendah- daripada produk pengecilan separa pejal. Kedua, penderiaan pintar – penderia pemantauan haus disepadukan secara mendalam dengan brek elektro-hidraulik/elektromekanikal (EMB/EHB), meningkatkan kelajuan tindak balas dan mengurangkan berat untuk menyokong pelaksanaan brek untuk pemanduan autonomi L2+ ke L4; EMB memasuki-pengeluaran besar-besaran kelompok kecil pada tahun 2026. Ketiga, brek pelepasan-rendah – perusahaan terkemuka telah melancarkan formulasi haus200habuk dan rendah-rendah yang disesuaikan dengan Euro 7 dan CHINA-7, memenuhi kedua-dua piawaian alam sekitar dan keselamatan.

Landskap pasaran berubah dengan pantas. Gergasi antarabangsa sedang mempercepatkan R&D dan susun atur kapasiti di China, memfokuskan pada-pad brek khusus NEV dan ujian setempat; perusahaan tempatan terkemuka mencapai kejayaan dalam kedua-dua perkhidmatan sokongan kenderaan penumpang/komersial dan eksport luar negara bergantung pada-rumusan yang dibangunkan sendiri, kelebihan kos dan tindak balas pantas. Eksport komponen-berkaitan brek meningkat 25% tahun-ke-tahun pada 2025, dengan Asia Tenggara, Timur Tengah dan Afrika sebagai pasaran utama. Peningkatan penembusan trak berat tenaga baharu telah mendorong peningkatan 34.6% dalam nilai sistem brek kenderaan komersial, membentuk kutub pertumbuhan baharu.

Industri ini juga memberi amaran tentang risiko: pad brek yang lebih rendah menyebabkan masalah ketara seperti jarak brek yang dilanjutkan, kepanasan yang teruk dan kehausan yang tidak normal, mengancam keselamatan pemanduan secara serius. Dengan penyeliaan dan pensijilan yang lebih ketat, penjenamaan, pematuhan dan teknologi akan menjadi teras persaingan. Perusahaan dengan pensijilan IATF16949, akreditasi antarabangsa dan-keupayaan kawalan kualiti proses penuh akan terus merebut bahagian pasaran.

Memandang ke hadapan untuk tahun penuh, industri pad brek China akan mengekalkan pertumbuhan yang stabil pada 2026, dengan empat baris utama yang jelas: Penyesuaian NEV, penyepaduan pintar, pematuhan hijau dan rantaian bekalan global. Hanya dengan memfokuskan pada inovasi bahan, peningkatan proses dan penjajaran standard, perusahaan boleh membina daya saing jangka panjang-di tengah-tengah gelombang elektrifikasi dan globalisasi kenderaan, dan melonjakkan China daripada pengeluar utama alat ganti brek kepada kuasa teknologi dalam industri brek global.