Kilang Pad Brek Mempercepatkan R&D & Pengeluaran Pintar Untuk Memenuhi Permintaan Pasaran Global EV Dan Euro 7|Berita Industri Mei 2026
Sektor komponen geseran automotif di seluruh dunia menyaksikan peralihan industri besar-besaran pada tahun 2026, apabila kilang pad brek arus perdana di seluruh China, Eropah dan Asia Tenggara meningkatkan peningkatan bahan dan transformasi bengkel pintar untuk menyesuaikan diri dengan-peningkatan jualan kenderaan tenaga baharu yang pantas dan peraturan persekitaran global yang diperketatkan termasuk had zarah brek Euro 7. Didorong oleh elektrifikasi automotif dan dasar pelepasan yang lebih ketat, susun atur pengeluaran kilang dan barisan produk telah distruktur semula sepenuhnya dalam tempoh 12 bulan yang lalu, orang dalam industri mengesahkan.
Tidak seperti kereta bahan api tradisional dengan beban brek biasa, kenderaan elektrik mempunyai berat kerb yang lebih berat dan sistem brek penjanaan semula, memerlukan pad brek dengan kestabilan haba yang luar biasa, hingar rendah, ultra-habuk rendah dan jangka hayat perkhidmatan yang panjang. Menurut data penyelidikan pasaran global, pad brek logam-seramik dan tembaga{3}}percuma tinggi-metallik tinggi telah mengambil alih lebih daripada 42% pesanan pasaran selepas pasaran global dan OEM pada tahun 2026, peningkatan mendadak daripada kurang daripada 30% tiga tahun lalu. Hampir separuh daripada kilang pad brek profesional telah menggantung formula separuh-logam lapuk dengan kandungan tembaga yang tinggi untuk mematuhi sekatan Amerika Utara dan EU yang mengehadkan penggunaan tembaga di bawah 0.5% dalam bahan geseran.
Kilang pad brek domestik terkemuka yang berpangkalan di Shandong, Zhejiang dan Guangdong di China telah melabur banyak dalam talian pencampuran automatik dan menyiapkan-makmal ujian ketahanan produk tahun ini. Banyak pengeluar memperkenalkan-penyukatan automatik penuh, peralatan hot pressing dan chamfering untuk mengurangkan ralat manusia dan meningkatkan kapasiti pengeluaran harian, menyasarkan kerjasama OEM pukal dengan jenama EV domestik dan pengeluar kereta penumpang luar negara dari Brazil, Jerman dan Asia Tenggara. Beberapa-kilang bersaiz sederhana turut menambah barisan pengeluaran bahan mentah kitar semula, menggabungkan serbuk brek sisa kitar semula ke dalam formula baharu untuk mengurangkan jejak karbon pengeluaran sebanyak kira-kira 20% sambil mengurangkan kos bahan mentah.
Gergasi pad brek Eropah seperti Brembo dan Tenneco terus melancarkan siri pad percuma-tembaga mesra-eko yang disesuaikan untuk kenderaan komersial ringan dan EV premium bagi memenuhi pelaksanaan Euro 7 akan datang bermula lewat 2026, yang memerlukan lebih 80% pengurangan pelepasan habuk brek berbanding piawaian sedia ada. Sementara itu, kilang pad brek tempatan yang baru muncul di India dan Turki mengembangkan ruang lantai kilang untuk menangkap permintaan pasaran selepas pasaran yang semakin meningkat di tengah-tengah pertumbuhan pemilikan kenderaan tempatan yang berterusan.
Penganalisis pasaran meramalkan pasaran pad brek global akan mengekalkan kadar pertumbuhan tahunan kompaun 5.6% dari 2026 hingga 2034, dengan penggantian pasaran selepas pasaran dan bekalan EV OEM menjadi dua tonggak keuntungan terbesar bagi kilang pad brek di seluruh dunia. Kilang yang memfokuskan pada EV tersuai-formula geseran khusus dan pengeluaran mesra alam-akan meraih bahagian eksport yang lebih besar di tengah-tengah rombakan industri yang berterusan dalam tempoh tiga tahun akan datang.
