Industri Pad Brek Menjalani Peningkatan Struktur: Pemeriksaan Kualiti Suzhou Mencapai Kadar Lulus 100%, Bahan Seramik Menjadi Standard Tenaga Baharu

Baru-baru ini, Pentadbiran Perbandaran Suzhou untuk Peraturan Pasaran di Wilayah Jiangsu mengeluarkan laporan pemeriksaan kualiti 2025 mengenai pelapik brek automotif. Keputusan menunjukkan bahawa kesemua 9 kelompok produk daripada perusahaan termasuk Nisshinbo Saelong dan Kabhi Brake lulus pemeriksaan, dengan kadar kegagalan 0% untuk sampel daripada pengeluar dan kedai alat ganti kenderaan fizikal. Hasil ini mencerminkan pertumbuhan pesat pasaran pad brek seramik dalam tempoh yang sama, menandakan tahap pembangunan-kualiti tinggi industri pad brek China yang dipacu oleh dorongan dua kawalan kualiti dan peningkatan teknologi.​

Penyeliaan Kualiti Memperkukuh Yayasan Keselamatan

Pemeriksaan peringkat-perbandaran Suzhou ini meliputi dua saluran utama: pengeluar dan kedai alat ganti kenderaan luar talian, yang melibatkan berbilang kategori seperti pad brek logam tradisional dan pad brek seramik-tinggi. Daripada hasil pemeriksaan, perusahaan tempatan telah memenuhi sepenuhnya petunjuk keselamatan teras. Antaranya, produk seperti pad brek AK NS263H FF yang dihasilkan oleh Shuguang Brake (Suzhou) Co., Ltd. dan pad brek seramik -tinggi daripada Wuhu Zhidong Friction Material Co., Ltd. semuanya lulus ujian utama termasuk kestabilan pekali geseran dan rintangan luntur terma. Pihak berkuasa penyeliaan pasaran menyatakan bahawa mereka akan terus memperkukuh keseluruhan{11}}penyeliaan rantaian pad brek dan bekerjasama dengan versi semakan "Spesifikasi Teknikal untuk Komponen Sistem Brek Kenderaan Bermotor" yang akan dilaksanakan pada tahun 2026, seterusnya memampatkan ruang hidup untuk produk yang tidak layak.​

Terutamanya, potensi bahaya keselamatan masih wujud di pasaran antarabangsa. Pada April tahun ini, BMW menarik balik 26 unit model X3 2025 di Amerika Syarikat kerana potensi kegagalan brek yang disebabkan oleh kerosakan cakera brek hadapan semasa pengangkutan, memerlukan penggantian percuma cakera brek dan pemasangan pad. Pakar industri menegaskan bahawa kes ini menyerlahkan kepentingan kawalan kualiti dalam rantaian bekalan, dan perusahaan domestik harus belajar daripadanya untuk meningkatkan piawaian logistik dan penyimpanan.​

Bahan Seramik Menerajui Inovasi Teknologi

Di sebalik peningkatan kualiti adalah transformasi struktur laluan teknikal. Data industri menunjukkan bahawa saiz pasaran pad brek seramik China mencapai 4.8 bilion yuan pada 2024, dijangka meningkat kepada 5.6 bilion yuan pada 2025, dan diunjurkan melebihi 8.5 bilion yuan menjelang 2030, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sebanyak 12.3%. Pertumbuhan ini didorong terutamanya oleh penembusan pantas kenderaan tenaga baharu (NEV) – Jualan NEV menyumbang lebih 35% daripada jumlah jualan kenderaan di China pada tahun 2024. Ciri-ciri muatannya yang tinggi-membebankan keperluan yang lebih tinggi pada bahan brek, dan pertengahan-ke{13}}tinggi-model penggera seperti peng GET7 dan Peng GO sudah pun tersedia. peralatan standard pad brek seramik.​

Kelebihan teknikal pad brek seramik amat menonjol dalam ujian sebenar: pekali geseran kekal stabil dalam julat 0.35-0.45, kadar pudar haba pada suhu melebihi 300 darjah kurang daripada 10%, dan pelepasan habuk dikurangkan sebanyak 60% berbanding brek pametal tradisional- Gergasi antarabangsa juga mempercepatkan susun atur mereka dalam bidang ini. Brembo melancarkan pad brek tugas-seramik percuma{14}}tembaga di pameran AAPEX 2025, mencapai peningkatan 18% dalam prestasi brek dan pengurangan hingar sebanyak 33%. Dirancang untuk memasuki pasaran Amerika Utara pada awal 2026, pad ini serasi dengan model tugas berat seperti Ford F-150 dan Chevrolet Silverado.​

Corak Pasaran Membentuk Semula Tenaga Baharu

Pempopularan kenderaan tenaga baharu sedang menulis semula logik bekalan dan permintaan industri pad brek. Ujian sebenar oleh pemilik Tesla Model 3 menunjukkan bahawa hayat perkhidmatan pad brek dalam kenderaan elektrik yang dilengkapi dengan sistem brek penjanaan semula boleh mencecah 155,000 kilometer, lebih tiga kali ganda berbanding kenderaan bahan api tradisional, memanjangkan kitaran penggantian-selepas jualan dengan ketara. Perubahan ini mendorong industri untuk berubah daripada "penggantian-frekuensi tinggi" kepada "sokongan-tinggi". Saiz pasaran keseluruhan pad brek China dijangka mencecah 23 bilion yuan pada 2025, yang mana bahagian sokongan tenaga baharu akan melebihi 45%.​

Menghadapi perubahan pasaran, perusahaan tempatan mempercepatkan penemuan kesesakan teknikal. Perusahaan terkemuka seperti Xinyi Brek dan Emas (Jinqilin) ​​telah mencapai penggantian domestik pad brek seramik, tetapi bahan asas-tinggi seperti gentian silikon karbida masih bergantung pada import. Ramalan industri menunjukkan bahawa dengan peningkatan pembuatan pintar dan penemuan dalam teknologi bahan, kos sokongan setiap kenderaan bagi pad brek seramik akan berkurangan sebanyak 20% menjelang 2030 dan perkadaran dalam pasaran selepas-jualan akan meningkat daripada 38% kepada 45%. Kelompok industri di Delta Sungai Yangtze dan Delta Sungai Mutiara sedang membentuk rantaian lengkap daripada bahan mentah kepada sokongan kenderaan. Pangkalan pusat dan barat seperti Chongqing dan Chengdu juga mempercepatkan kenaikan mereka di bawah tarikan dasar cukai keutamaan, dan kapasiti pengeluaran barat dijangka mencakupi 18% menjelang 2027.​

Masa Depan Industri Fokus pada Tiga Hala Tuju Teras​

Bagi pengguna, pilihan pad brek harus mengimbangi ciri kenderaan dan senario penggunaan: Pemilik NEV boleh mengutamakan bahan seramik untuk meningkatkan ketahanan; untuk-kenderaan tugas berat, adalah disyorkan untuk memberi perhatian kepada-produk khusus tugas berat daripada jenama seperti Brembo; untuk kenderaan komuter harian, pengguna boleh memilih-pilihan kos efektif dengan merujuk kepada senarai pemeriksaan layak Suzhou. Pihak berkuasa penyeliaan pasaran mengingatkan bahawa jika bunyi brek, jarak brek yang lebih lama dan isu lain ditemui, maklum balas boleh dikemukakan melalui saluran aduan Rangkaian Panggilan Balik Automobil China.​

Penganalisis industri menegaskan bahawa 2025-2030 akan menjadi tempoh transformasi kritikal bagi industri pad brek. R&D teknologi (integrasi penderia pintar), pengeluaran hijau (teknologi bebas tembaga), dan susun atur global (pasaran eksport Asia Tenggara) akan menjadi teras persaingan perusahaan. Dengan peningkatan piawaian dasar dan lelaran permintaan pengguna, perusahaan terkemuka dengan keupayaan R&D bahan teras dijangka menguasai corak pasaran, mempromosikan industri pad brek China untuk beralih daripada "pematuhan kualiti" kepada "kepimpinan teknologi".