Bilakah pad brek perlu diganti

Berapa lama pad brek akan bertahan? Penggantian pad brek bukanlah perbatuan dan tahun peraturan. Dalam keadaan pemanduan biasa, hayat pad brek hadapan ialah 20,000 hingga 40,000 kilometer dan hayat pad brek belakang ialah 60,000 hingga 100,{ {7}} kilometer. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk menggunakan 50,000 kilometer dalam kereta ini dan 30,000 kilometer dalam kereta lain mesti diganti, yang bergantung pada keadaan khusus model, berat kenderaan dan tabiat pemanduan pemilik.

Jika keadaan jalan raya yang anda pandu sering mengalami kesesakan lalu lintas, maka anda pasti akan kerap brek, supaya tahap kehausan pad brek akan lebih besar, jika selalunya dalam keadaan jalan ini, pad brek kenderaan anda mungkin kerap ditukar. Jangka hayat pad brek kereta yang memandu di jalan bandar untuk masa yang lama adalah lebih lama daripada kereta yang memandu di lebuh raya; Memandu di jalan gunung adalah lebih pendek daripada memandu di jalan rata; Pad brek trak lebih pendek daripada jangka hayat kereta. Sebenarnya, ia tidak betul-betul tepat untuk mengira hayat pad brek, cuma kerap memeriksa untuk melihat kehausannya.

Selaras dengan prinsip, pad brek haus kepada hampir satu pertiga daripada keperluan untuk menggantikan, kerana pad brek adalah nipis dan geseran dengan cakera brek, dan geseran akan menghasilkan haba yang tinggi, mengakibatkan bahan pada pad brek lebih padat, yang pasti membawa kepada pad brek semakin keras. Jika tidak diganti dalam masa boleh menyebabkan kehausan cakera brek meningkat. Ada juga yang mengatakan bahawa pad brek perlu diganti apabila ia digunakan untuk 3mm. Lebih profesional anda dapat melihat bahawa terdapat penggera pada pad brek, mengisar pada helaian penggera dan kemudian penggantian juga boleh dilaksanakan.

Bilakah pad brek perlu diganti? Berikut adalah empat cara untuk memberitahu.

1. Ketebalan pad brek adalah kurang daripada standard penyelenggaraan minimum yang dibenarkan oleh pengeluar kenderaan.

2. Apabila suis penggera haus pada pad brek telah dimaklumkan.

3. Apabila pad brek tercemar dengan minyak atau gris.

4. Apabila pad brek mengeluarkan bunyi yang tidak normal semasa brek.

Dalam keadaan biasa, jika perbezaan ketebalan antara kedua-dua belah pad brek pada angkup brek tetap mencapai 1.5mm, perbezaan ketebalan antara kedua-dua belah pad brek pada angkup brek terapung mencapai 3.0mm , ia perlu diganti. Walau bagaimanapun, hanya melalui penampilan ringkas pemerhatian tidak dapat menentukan dengan tepat sama ada pad brek haus, sebaiknya gunakan pembaris untuk mengukur titik paling nipis pad brek untuk melihat sama ada ia berada dalam julat yang dibenarkan.

Pemilik perlu diingatkan bahawa apabila menggantikan pad brek, bahan yang sama seperti pad brek lama hendaklah digunakan sejauh mungkin. Sudah tentu, jika bahan pad brek baru boleh lebih tinggi daripada bahan asal, yang lebih baik. Apabila menggantikan pad brek, perhatikan prinsip berikut:

1. Cuba jangan gunakan bahan NAO untuk menggantikan pad brek separa logam.

2. Bahan NAO boleh menggantikan pad brek bahan asbestos.