Pad brek tidak perlu mengikut bilangan batu untuk menukar, beberapa cara mudah boleh melihat kehausan.

Rakan-rakan yang menggemari kereta mungkin mempunyai konsep yang jelas bahawa kereta itu sendiri boleh digunakan, dan bahagian-bahagiannya akan diganti mengikut masa dengan peningkatan hayat perkhidmatan kenderaan. Tetapi ramai orang tidak tahu bila untuk menukar pad brek, sesetengah orang mengatakan bahawa anda boleh mengikut manual penyelenggaraan berkata setiap penggantian 30,000 kilometer, tetapi kerana pemanduan semua orang tidak sama, keadaan jalan raya tidak sama, jadi keadaan memakai pad brek tidak sama.

1,Lihat bentuk -- lihat pada ketebalan

Ketebalan baru biasanya kira-kira 1.5cm, dan secara beransur-ansur akan menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan semasa penggunaan. Apabila diperhatikan bahawa ketebalan pad brek hanya kira-kira satu pertiga daripada ketebalan asal (kira-kira 0.5sm), pemilik perlu meningkatkan kekerapan pemeriksaan sendiri dan bersedia untuk menggantikannya pada bila-bila masa. masa. Jika sesetengah model kereta tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan visual kerana reka bentuk hab roda, mereka perlu menanggalkan tayar untuk melengkapkan.

Setiap pad brek mempunyai tanda yang dinaikkan pada kedua-dua belah pihak, ketebalan tanda ini adalah kira-kira dua atau tiga milimeter, yang juga merupakan had penggantian paling nipis bagi cakera brek, jika ketebalan pad brek telah selari dengan tanda ini, ia mesti diganti. Oleh itu, apabila ketebalan pad brek hampir dengan tanda ini, pemilik harus bersedia untuk memerhati pada bila-bila masa. Walau bagaimanapun, sukar untuk memerhati dengan tepat dengan mata kasar tanpa membuka tayar. Pada masa ini, banyak model kereta mungkin menunjukkan kedudukan lampu brek tangan instrumen apabila pad brek terlalu nipis, yang secara relatifnya lebih mudah untuk pemeriksaan sendiri.

2,Dengar bunyi --Dengar bunyi

Kecuali fasa larian pad brek baru, jika terdapat bunyi "besi melawan besi" apabila brek diketuk, pad brek mesti diganti dengan segera. Kerana tanda had pada kedua-dua belah pad brek telah terus menggosok cakera brek, membuktikan bahawa pad brek telah melebihi had. Apabila ini berlaku, pad brek perlu diganti pada masa yang sama dengan pemeriksaan cakera brek, bunyi ini sering berlaku apabila cakera brek telah rosak, walaupun penggantian pad brek baru masih tidak dapat menghilangkan bunyi, keperluan serius untuk menggantikan cakera brek.

Di samping itu, hanya menggantikan kualiti buruk pad brek mempunyai titik keras, ini juga akan menghasilkan bunyi yang tidak normal, secara amnya, bunyi yang tidak normal ini akan luntur selepas satu tempoh masa.

3,Periksa daya -- rasa daya

Mengikut tabiat pemanduan biasa, jika brek terasa sangat sukar, kemungkinan pad brek pada dasarnya telah kehilangan geseran, pada masa ini mesti diganti, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.

Kaedah ini agak abstrak dan hanya boleh dikuasai oleh pemandu berpengalaman. Mungkin sukar untuk memahaminya berdasarkan perasaan, jadi adalah penting untuk membangunkan tabiat pemeriksaan diri yang baik. Di samping itu, kesan brek yang dikurangkan akan membawa kepada peningkatan dalam penggunaan minyak brek, jadi apabila menggantikan pad brek, adalah penting untuk memberi tumpuan kepada memeriksa keadaan minyak brek.

Tidak kira apa jenis kaedah yang digunakan untuk pemeriksaan diri, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan yang lebih profesional dan berhati-hati apabila mencapai garis standard 30000 kilometer. Item yang berkaitan juga boleh diperiksa semasa penyelenggaraan dan penyelenggaraan biasa. Brek adalah cara paling penting untuk memastikan keselamatan kakitangan di dalam kenderaan, dan tidak boleh cuai